通勤车成“太行公交”赚的是惠民

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2018-07-02

这组摄影作品,由军旅摄影师李光印跟拍多年记录而成,国宾护卫队十几载闪光瞬间,被一一镌刻在镜头里。斑驳光影中,抒写着护卫队官兵们的光辉荣誉和青春热血,见证着他们的铮铮铁骨和一片丹心。  图为各型舰载机在辽宁舰甲板列阵。莫小亮摄很可能采用常规蒸汽动力早在2016年年底,中国国防大学教授金一南少将曾透露,中国第三艘航母——002型航空母舰,已经于2015年3月在江南长兴造船厂开工建造。

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  据公开资料显示,中国第三艘航母项目与电磁弹射器项目的立项时间大体一致。对于像航母这样重要的武器装备,其子系统的成熟度必须远大于总体开始设计的时间,才能进行总体设备,特别是关键设备,否则完全无从进行总体设计,甚至连综合立项论证都无法开展。  一位曾经从事过海军装备研发工作的消息人士称,中国第二艘国产航母完全没有配备电磁弹射器的可能性。如果第二艘国产航母要采用电磁弹射器,那么就意味着这艘航母的总体设计要从头开始,科研人员五六年来的心血将完全推翻重来,同时也意味着中国此前针对第二艘航母投入的科研资金将完全作废,这显然是不现实的。  而据香港《南华早报》2月13日报道,中国第三艘航母将采用常规蒸汽弹射的起飞方式,会配备至少3部蒸汽弹射器,而非更为先进的电磁弹射器。

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  新华社北京3月21日电(记者刘华)国家主席习近平21日在钓鱼台国宾馆会见以色列总理内塔尼亚胡,宣布双方建立创新全面伙伴关系。

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  比如,公元前14世纪埃及的阿马尔那书信有青金石从两河流域运抵埃及的大量记载。米坦尼(位于两河流域北部)国王图什拉塔曾经把大量镶嵌着青金石的黄金珠宝赠送给埃及法老,有时甚至赠送青金石原料。此外,据赫梯王室书信记载,巴比伦当时是重要的青金石贸易中心。

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通勤车成“太行公交”赚的是惠民东方网朱永华郁婷苈  每天早上9时25分,8171/8172次列车都准时从山西太原的榆次火车站驶出,14时40分到达终点站沁县大平火车站,全程198公里,停经21个站,历时5小时15分,只要花元就能买一张从始发站到终点站的硬卧票。

25年来,这也是沿线村民进城赶集、走亲戚的最佳选择,当地人称之为“太行公交”(据1月31日《北京青年报》)。   一个火车头挂三节车厢,运行全长接近200公里,全程票价只有10元5角,算起来每公里费用半分钱多一点,远比城市公交车的票价还便宜,而且还能“先上车后买票”,在动车、高铁早已成为长途主流客运工具的当下,居然还有这样廉价的“绿皮普客”列车,也难怪他会受到沿途农民群众的“最爱”。   很显然,运行这样的“太行公交”对于铁路部门来说实在是“得不偿失”,不但“赔本还赚不来吆喝”,还要保证必须安全和服务到位。 实际上,所谓的“太行公交”并不是纯粹的运营列车,而是铁路员工的通勤车与营运“合二为一”。

报道显示,8171/8172次列车开通于1993年5月1日,当时只有两节车厢,从榆次站到沁县大平站,作为铁路职工通勤车,不对外售票。 后来看到沿线群众有需求才开始售票,还把其中一节车厢当作生活供应车,用于放乘客们采购的生活物资。

而在大雪封山的季节里,“太行公交”也就成了沿线群众便利出行的唯一“救命车”。

  其实,在我国不少偏远山区农村,出行道路都较为单一,除了家门口的“便道”之外,一般都是据铁路站点比较近,这也是“历史遗留”,尽管这些公路交通发展很快,高速公路网越织越密,但对于原本就靠近铁路沿线的不少农村,公路交通发展还相对滞后,正如“太行公交”沿线的这些农村,虽然有进山的公路,但出于运输效益考虑,公路班车却很少,再加上人们长期形成习惯乘火车走亲访友,赶集或进城,票价便宜还能携带更多物质,对于农户售卖自家农户产品或小商小贩确实非常实惠和便利。

  实际上,即便是沿线公路交通方便,农民出行无需乘坐这列“太行公交”,作为通勤必备交通工具,这列绿皮火车也是要保留,并且同样需要每站必停。 沿线农民只是用相对低廉的票价来搭乘铁路通勤的“顺风车”而已。

没有对沿线农民的深厚感情和缺少民生情怀,“不差钱”的铁路部门可以有一百个理由拒绝农民乘车,更不违反相关规定。

倒是成为“太行公交”之后,不仅为通勤车管理部门增加了更多投入,在亏本运营的同时,更需要承担更大的安全和各种风险。 从列车长的介绍中也能听出,虽然只有三节车厢,但同正常运营列车相比,却是“麻雀虽小五脏俱全”,列车长、列车员、乘务员和乘警等一项不少,除了常规的三品检查、三乘联检、卫生保障、发放报纸、收集信件等工作,因为乘车农民常常携带很多农户产品上车,仅保持车内卫生的工作就让所有工作人员忙的不可开交。

  通勤车变成“太行公交”,释放的是民生情怀,“赚”的是惠民利民,也让“人民铁路为人民”这句口号在沿线农民的心目中变得更加具体,尤其是在市场经济和商品社会环境下,铁路部门的这一人文保留就显得更加难能可贵。 而整合利用相对富裕的公共交通资源,为弱势或基础服务设施相对匮乏区域的民众带来便利,同样也是一项民生关怀。

无论经济效益对企业或政府财政支持如何重要,社会效益依然是经济运行的前提和发展进步之本。